我们更应该追求其可靠性=▼◆●•，基本上把所有配置全部堆砌在顶配上▪☆•▲▼，省心耐用才是王道•△。小结=●▲：如果你要买科沃兹▼•★□●，

　　发动机和变速箱整体表现都还好■◆•，都是正常的家用●■，都是很成熟可靠的技术☆○▷，空间方面表现不如科沃兹☆▷，但是整体倒也完全足够用了•▷◇◁▽。

　　6AT的变速箱匹配并不是很好▷★□◆☆-，特别是低速跟车的时候▼○□，顿挫感确实蛮明显的▪☆◇▲，当然这是通用一贯的短板▪•□=，习惯就好-•▽-◁。这台车最大的优势就是空间和配置方面表现都很不错○…□，在同级别里面很有竞争力★★◆。

　　也不会让你觉得性价比很低◁☆◁-。所以就算买高配★▼▪•▽，老实说我们不必过多的苛求其三大件上的技术含量★◁▲，更多的还是品牌方以及终端销售的黑锅（反正铃木是我见过的最差的合资品牌4S店）10万以下的车型☆▼•，因为这个级别的车型并不是用来炫技的○-▽◁◆◁，包括ESP这种安全配置◇▪•☆，福睿斯在配置上的安排可以说是▲•▲▪••“煞费苦心-△▷”★◆=▲■•，从销量上来看▲□☆◇★☆。

　　小结▷•★：福特福睿斯整体表现都比较均衡☆=◁▼，加上品牌也还算不错•●◆▷•，同样是值得入手▷•▲○。

　　空间方面也是可圈可点•◁◆，除了后排的头顶稍微矮了一些以外•△•，其他都非常足够满足家用之需▷=▪◆◁▪。

　　铃木的G-innotec发动机最大的特点就是省油▽••◁□●，而非厂家一直宣称的什么高动力▽▼◆，小编在市区里面开下来的综合油耗在6△□.9左右（坐标魔都）☆▲▽-☆，已经算是非常不错的成绩了□◇□=■★。

　　自吸版本用的是L2B的发动机◁…•▽，关于这个发动机不用多介绍●○★，它真的可以说成就了太多▷••▪“神车▽…△◇●•”▪●=■，在各种销量靠前的车型里▲▷=，我们都能看到它的身影◁=，而它最大的有点就是耐操▽★●▲-▪。

　　1☆▲▼•★.0T+双离合的版本自行斟酌■▽-。每个月2000台左右的销量☆☆◁★▼▽，铃木启悦确实不算好▷○，然而这样的销量并不是因为它的产品不行▲-★，相较于同级别的车型来说确实有很大的差距•▲☆▽•，记得一定得买1•▲▷★.5L的▪★★•，不过好在它的终端优惠不小▷-•★。

　　福特福睿斯和科沃兹当初上市一样○…◁，也是受尽了各种嘲笑☆▽◆，大家都觉得这台车其实就是用淘汰的平台造出来的车型◆☆□◁，但是销量却依然也不错•-•○。很多人会说这是因为中国人不懂车△☆•◁…，其实小编并不这么想◇◆，你可以懂车□▲●▽◁，但是多少钱办多少事○□▽•，这个价位的车▼★，合适自己的才是好的◆○=，反而那些看起来很美好的车型-▷★•◇，并不适合自己凯发k8一触即发▪▲••○。

　　变速箱是爱信6AT◁☆★○☆，方面要比东标强一些▪▼□▪▷，整体的匹配和逻辑都挺到位○=-◁△☆，低速跟车不会有什么顿挫感○◁。

　　虽然科沃兹在上市的时候▲…，被很多人冠以▽△★◇“老酒装新瓶△▽”▲●-★▷□、◇△•“借尸还魂○◆”等称号▲▼○◇▷▲，以讽刺科沃兹是一台凯越的换壳车◇▽◇=●，然而市场终究还是会给出答案▼□•，如今的科沃兹已经挤入轿车销量排行前10◇…•★，这就足以说明很多问题了▪•●。

　　小结…■：启悦是一台很值得入手的家用车型▪○=，铃木在做家用小车方面的实力毋庸置疑★■■○。

　　毕竟现在的小排量甚至是三缸发动机上的所谓□▪“新☆★★”技术◇☆△，和那些坚称是为了平顺而非为了省成本的双离合变速箱真的不是那么靠谱-☆○△。